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谷歌在自动驾驶汽车爆炸中承担了一些责任

2020-05-05

发布时间2016年3月1日下午9点26分
2016年3月1日下午9:26更新

FENDER BENDER。 2015年1月8日,一辆自动驾驶汽车横穿加利福尼亚州山景城谷歌总部的一个停车场。摄影:Noah Berger /法新社

FENDER BENDER。 2015年1月8日,一辆自动驾驶汽车横穿加利福尼亚州山景城谷歌总部的一个停车场。摄影:Noah Berger /法新社

美国旧金山 - 谷歌于2月29日星期一表示,在做出人类可能做出的假设之后,其自动驾驶汽车在最近的挡泥板弯管中承担了一些责任。

互联网公司将雷克萨斯汽车改装成自动驾驶汽车,于2月14日与一辆公共汽车发生低速碰撞,这标志着谷歌首次承担了软件大脑崩溃的责任。

“这是谈判的一个典型例子,这是驾驶的正常部分 - 我们都试图预测彼此的动作,”谷歌在2月份的一份月度报告中表示,其自动驾驶汽车的性能。

“在这种情况下,我们显然要承担一些责任,因为如果我们的车没有移动就不会发生碰撞。”

向加利福尼亚州机动车辆部提交的报告载有该事件的详细信息。

它说雷克萨斯在山景城,谷歌及其母公司Alphabet所在的位置,当自动驾驶汽车向右转弯方向前进时,试驾司机能够控制位置,以期向右转弯。

报告指出,在检测到路径中的雨水排放口附近的沙袋后车辆停了下来,然后等待交通中断以绕过障碍物。

谷歌表示,在几辆车通过后,这辆自动驾驶汽车重新回到了中央车道,相信即将到来的公交车将会停止。 公共汽车没有停下来。

谷歌在其月度报告中表示,“我们的测试驾驶员一直在观看镜子中的公共汽车,也预计公共汽车会减速或停止。”

“我们可以想象公交车司机认为我们会留下来。不幸的是,所有这些假设导致我们同时在车道上的同一位置。”

谷歌公布的事故报告显示,这辆自动驾驶汽车每小时行驶约2英里,与公共汽车的侧面发生碰撞,该公交车的行驶速度约为15英里/小时。

谷歌表示,对事故进行了审查并对软件进行了修改,以“更深入地了解”公交车和其他大型车辆不太可能屈服于自动驾驶汽车。

但对自动驾驶汽车的批评并不那么宽容。

消费者监督组织隐私项目主管约翰辛普森在一份新闻稿中说:“这次事故更能证明机器人汽车技术尚未准备好进行自动驾驶,而且当出现问题时,人类驾驶员需要能够接管。”

“应该将警察召集到每个机器人车祸的现场,并且必须公开与事故相关的所有技术数据和视频。”

谷歌之前已经披露过涉及其自动驾驶汽车的事故,但他们认为这些事故是由人类的行为而非其技术造成的。 - Glenn Chapman,AFP / Rappler.com

责任编辑:冀糙